Въпреки оптимистичния старт на борсовата търговия през изтеклата седмица, за петте сесии индексите приключиха разнопосочно
Въпреки оптимистичния старт на борсовата търговия през изтеклата седмица, за петте сесии индексите приключиха разнопосочно.
BG40 приключи седмичната търговия на положителна територия, като отбеляза минимален ръст от 1.66% до 192.65 пункта, макар и във вторник да бе достигнат нов исторически максимум от 193.48 пункта. 29
компании от широкия индекс повишиха пазарната си капитализация през седмицата, книжата на 9 дружества регистрираха спад, а по две от позициите не бе отчетено изменение. SOFIX се понижи с 0.23% за
петте дни до ниво от 1 162.82 пункта, като в понеделник достигна рекордните 1 187.93 пункта. Общият оборот за седмицата възлиза на 77.65 млн. лв. а сключените сделки за петте дни бяха
общо 7 202.
Застрахователите, търгуващи се на БФБ-София не се поддадоха на обърканите настроения на борсата и приключиха седмицата на зелено, с изключение на доайена сред тях на борсата – ЗПАД ДЗИ, чиито
книжа, макар и да станаха абсолютен рекордьор на SOFIX, след като в понеделник цената на акция стигна 199 лв.
Въпреки това дружеството отбеляза спад от 5.94% или 11.36 лева до 180 лева за акция. Това стана при 49 сделки, с изтъргувани 629 акции и оборот от 117 511.50 лева. Въпреки лекия спад,
пазарната капитализация на компанията остава сред най-високите на борсата – 694 800 000 лева. В последния работен ден на започналата седмица (8 декември) ще се състои общото събрании на
ЗПАД ДЗИ.
Акционерите на застрахователното дружество ще гласуват за целесъобразността по продажбата на притежавани 25 045 437 акции, представляващи 50.09% от капитала на ДЗИ Банк АД.
За сметка на това дебютантът на борсата – ЗД Евроинс поскъпна с цели 10.25% или 77 стотинки на акция. След петдневен плавен и непрекъснат ръст книжата приключиха седмицата на ниво 8.28 лева. По
позицията минаха 173 сделки и 27 561 акции за 220 174.91 лева. Пазарната капитализация на дружеството се покачи до 62 099 966 лева.
Булстрад също приключи седмицата с повишение – от 1.52 на сто или 1.08 лева на акция до 72.00 лева. Това стана след серия от сривове и спадове, 28 сделки за 683 акции и седмичен оборот от
48 940.53 лева.
Пазарната капитализация на дружеството достигна 142 128 000 лева.
Банките също не направиха сериозно изключение от утвърждаващата се напоследък традиция да приключват седмицата с печалба.
ДЗИ Банк поскъпна минимално с 0.29 на сто или две стотинки на акция. По позицията минаха 34 сделки и 24 355 акции. Оборотът достигна 170 522.95 лева. Ръстът беше постигнат в четвъртък при
малки обеми (435) и след като в петък не бе изтъргувана нито една акция, седмицата приключи за финансовата компания при ниво от 7.02 лева за акция. Пазарната капитализация ке покачи до
351 000 000 лева. След петдневен плавен ръст, СИБанк поскъпна до 85.76 лева за акция или с 2.72% или 2.72 лева за брой. Това стана при 10 сделки за 461 акции, формирали оборот от
38 818.00 лева. Пазарната капитализация доближава 600 млн. лева.
Централна кооперативна банка отбеляза локален максимум на ниво 6.41 лева, но в крайна сметка загуби 0.16 на сто или 1 стотинка на акция, приключвайки търговията през седмицата на ниво 6.28 лева.
Това стана при сключени 116 сделки, при които бяха изтъргувани 51 792 акции на обща стойност 328 364.60 лева.
Пазарната капитализация се понижи минимално до 304 625 128 лева.
БАКБ обаче поскъпна до 549 175 537 лева пазарна капитализация към края на борсовата търговия в петък. По позицията минаха 32 сделки, за 229 439 акции. Оборотът също беше впечатляващ
– 9 834 481.41 лева. Емитентът поскъпна с 6.59% или 2.69 лева до 43.50 лева за акция.
По традиция ниско-ликвидния небанков картов оператор Транскарт през миналата седмица се похвали с 3 сделки. По позицията минаха 54 акции за 241.38 лева. Сделките бяха сключени в сряда (32 акции) и
четвъртък (22), а постъпването – 9.56% или 39 стотинки на акция. Причината за възвърналия се интерес към дружеството е фактът, че Трансинвестмънт АДСИЦ изкупи вземанията (10 000 001.19 лева) на
Транскарт, издадени от Транскарт Файненшъл Сървисис ЕАД.
Дружеството "Транскарт", което е издател на едноименните кредитни карти, се готви да кандидатства за банков лиценз.
Името на бъдещата институция вероятно ще е Трансбанк. Мажоритарен собственик в нея ще бъде "Трансхолд България холдинг" АД, което е дъщерно дружество на "Петрол холдинг", чиито мажоритарни
собственици са Митко Събев и руският бизнесмен от литовски произход Денис Ершов. Холдингът остана без собствена финансова институция, след като реши да продаде притежаваната преди това от него
Евробанк на гръцката "Пиреос груп" през 2005 г.
"Транскарт" беше създадена през 2001 г. Компанията първа въведе в България модата на "небанковите кредитни карти". Макар да нямат характеристиките на истински кредитни карти, този вид електронни
карти позволяваха да се извършват плащания в търговски обекти. За да не бъде нарушен законът за банките, клиентите подписваха два договора - един с оператора "Транскарт" и втори с Евробанк, която
осигуряваше кредитния ресурс. Така формално издател на картите беше "Транскарт", но кредитор се водеше банката.
Тази схема продължи да функционира почти година и половина след като Евробанк беше придобита от гръцката "Пиреос груп", но в крайна сметка се наложи двете компании да прекратят отношенията помежду
си. Причина за това беше приетият през миналия октомври Закон за паричните преводи и електронните платежни инструменти. Според него право да издават електронни платежни инструменти (в това число и
кредитни карти) имат само банките и лицензирани системни оператори, какъвто "Транскарт" не е. Така картовият оператор беше принуден да прекрати обслужването на карти, които ползват финансов ресурс
от Пиреос Евробанк (новото име на финансовата институция). Въпреки, че беше подготвяна дълго време, раздялата не мина без сътресения.
В началото на октомври клиентите на "Транскарт" бяха изненадани неприятно. Оказа се, че те не могат нито да пазаруват, нито да теглят пари в брой, нито да погасяват задълженията си за направените
преди това покупки. Първоначално вината за настъпилия хаос беше хвърлена върху Пиреос Евробанк. Оттам обаче категорично отрекоха обвиненията. Всички притежатели на карти трябваше спешно да си ги
подменят, като подпишат нови договори. Новото е, че кредитните лимити за новоиздадените карти не са захранени с пари на Пиреос Евробанк, а са осигурени от новосъздадено небанково дружество
"Транскарт файненшъл сървисис", което е 100% собственост на "Транскарт".
Въпросът за натрупаните задължения по предишните карти обаче остана нерешен. Хората, които са пазарували с "Транскарт" до началото на октомври, останаха длъжници на Пиреос Евробанк. Те трябваше да
избират между два варианта - да преоформят задълженията си като потребителски кредит от банката или да получат нови кредитни карти Visa вместо старите "Транскарт".
Това вече създаде главоболия за голяма част от клиентите на дружеството. Те имаха 45-дневен срок да погасят или преструктурират задължението си, тъй като от 15 ноември започва да им се начислява
автоматично висока лихва от 23.88% годишно. Тя важи както за усвоените, така и за неусвоените кредити. Тези заеми така или иначе са били разрешени от банката и според договора след изтичането на
45-дневен гратисен период по тях започва да се начислява лихва, обясниха от Пиреос Евробанк.
