Българите ще плащат 2 пъти пътен данък - ще се бъркат веднъж за винетки, които са такса за време, и втори път за билет на бариерите по магистралите, които отчитат разстояние. В повечето европейски страни е въведена само едната от двете системи.
Двойното облагане се получава заради ангажиментите, поети от България пред ЕС, и намерението на правителството да даде магистралите на концесия.
България обеща на ЕС от 2004 г. да въведе винетки. Идеята е пътната такса за време да се плаща за цялата републиканска мрежа. Миналата седмица се заговори, че винетките са отложени за 2005 г.
От началото на идната година ще се сключат договори за концесия на магистрали, съобщи министърът на регионалното развитие Валентин Церовски. Чужди компании се интересуват от двете магистрали, които
свързват София с Варна и Бургас - "Хемус" и "Тракия". Канадци и израелци пък имат апетити към трасето, което свързва Варна с Бургас - "Черно море", обясни вчера зам.-министърът на регионалното
развитие Румен Митов. Той ще настоява за тези участъци да се въведе ТОЛ-система. Това означава частниците да сложат бариери и да събират такси за преминаване по трасето.
"Има две възможности - част от постъпленията от винетките да се отчисляват за концесионерите на магистралите или те да си сложат ТОЛ-системи. Аз смятам, че първата възможност не е особено коректна,
и ще настоявам по магистралите да си има ТОЛ-система", каза Митов. Според него таксата за преминаване ще зависи от парите, инвестирани в магистралата, и от продължителността на концесията.
