Българските кораби са намалели два пъти - до 60-70 флага, но въпреки това дефицитът на кадри остава
В България годишно влизат между 300 и 500 млн. долара от български моряци, които работят на чужди кораби, каза заместник-началникът на Висшето военноморско училище във Варна, кап. I ранг Боян
Медникаров. Заради липсата на командни кадри в Русе не се използват речни кораби. Военноморското училище във Варна подготвя курс за обучение на речни капитани от 2005 г., стана ясно след заседание
на работна група по развитие на речния транспорт в Русе. Недостигът на кадри е причина 82-годишен капитан да командва кораб и това е уникален за Европа случай. Много от завършващите във Варна
капитани са привличани от чуждите океански корабни компании и не се насочват към речния флот. Българските кораби са намалели два пъти - до 60-70 флага, но въпреки това дефицитът на кадри остава,
каза Медникаров. Русенските корабни компании гарантират, че ще осигурят стипендии за отличниците и стаж на студентите на речните си кораби. Юнионбанк, която е и корабособственик чрез "Дунав турс",
обеща преференциални студентски кредити.
Европейската програма "Марко Поло" предвижда намаляване на шосейния транспорт за сметка на увеличаване на товарните превози по вода, каза председателят на работната транспортна група в Русе капитан
Любен Ботев. Той посочи, че речните кораби на западноевропейските държави са увеличени с 370.
