Превозвачите ще са длъжни да платят обезщетение и в случаите на причинена по тяхна вина смърт или телесна повреда на пътник. Това обезщетение ще е максимум 220 000 евро
Максималното обезщетение, което автопревозвачите дължат на пътник заради частично повреден или загубен багаж, ще скочи от сегашните 1000 лв. на 1200 евро (2346 лв.). Това предвиждат проектопромени в Закона за автомобилните превози по повод новия еврорегламент за правата на пътниците в автобусния транспорт. Идеята е промяната да влезе в сила от 1 март 2013 г.
Нито в българския закон, нито в европейския регламент се предвижда въвеждане на минимум на компенсацията. Увеличеното обезщетение не се отнася за всички превози, а само за тези, при които началната и крайната точка на маршрута на автобуса са на територията на ЕС, а разстоянието на превоза е 250 км или повече. Превозвачите ще са длъжни да платят обезщетение и в случаите на причинена по тяхна вина смърт или телесна повреда на пътник. Това обезщетение ще е максимум 220 000 евро (430 282 лв.). И за него няма долен праг. Ако не изплатят полагащите се обезщетения на пътниците в пълен размер, транспортните фирми ще бъдат глобявани съответно с 10 000 лв. за телесни повреди и по 2000 лв. за загуба или повреда на багажа. При определени условия пътникът има право на обезщетение и при отмяна или закъснение на превоз с над 2 часа спрямо разписанието.
С промените в закона се въвежда минимална глоба от едва 500 лв. за отговорните лица, които допуснат или разпоредят превоз с технически неизправен автобус или с превозно средство, на което не е извършен предпътен технически преглед. С едва 1500 лв. пък ще се глобяват фирмите превозвачи, които не организират предпътни технически прегледи на автобусите и предпътни медицински прегледи на водачите. Не е ясно защо санкциите са толкова занижени, при положение че тъкмо неизправни автобуси станаха причина за куп зловещи транспортни инциденти през последните години. Още по-странното е, че подобни глоби в закона до момента изобщо не са съществували.
Промените в закона предвиждат още да се създаде Съвет по интелигентните транспортни системи към министъра на транспорта. Предстои да се издаде и специална наредба, която ще регламентира как ще се внедряват въпросните системи. Те включват например ИТ системи за засичане на инциденти, трафик сензори и други технически решения, които подпомагат трафик планирането, неговото управление, безопасността и сигурността по пътищата.
