Ще бъден въведен и перманентен видеоконтрол върху местата за спиране
Нови технологични измерения на познатите от години обещания за подобряване на паркирането в столицата представи в понеделник новият директор на общинската фирма "Паркинги и гаражи" Ивайло Николов.
Строителство на нови паркинги в града си остава неизменно в бъдеще време вече от десетилетие, затова пък неосъщественото въвеждане на т.нар. монетни паркометри (апарати за самотаксуване в синя
зона) се осъвременява като идеен проект. Обявената последна програма предвижда плащане за паркирането с чип-карти, както и чрез съобщения, изпращани от мобилни телефони по системата Park and Ring.
Ще бъден въведен и перманентен видеоконтрол върху местата за спиране. Според Николов мерките могат да бъдат приложени в срок от половин година, след като Столичният общински съвет (СОС) ги гласува.
Те трябва да доведат и до повишаване на приходите на "Паркинги и гаражи", тъй като ще ограничат субективния фактор в работата на дружеството. Като източници за финансиране директорът посочи
собствени средства на фирмата, заеми и привличане на стратегически инвеститори, без обаче да уточни какви ще са необходимите суми. Повечето от обявените вчера идеи се основават на препоръките в
доклада на японската фирма "Падеко" за паркирането в София, оповестен през май т. г. Част от тях бяха лансирани още от предишния общински съвет, но 4-годишният му мандат не стигна дори да започне
прилагането им на практика. Повод за съмнения, че и през следващите месеци реална работа по неимоверно задълбочилия се проблем няма да започне, дава фактът, че документът на консултантската
компания все още не е приет от съветниците.
Надяваме се това да стане в края на месеца, каза председателят на транспортната комисия в СОС Станимир Зашев. По думите му докладът на "Падеко" ще бъде гласуван само за сведение. В началото на
ноември общинският съвет предстои да приеме и собствения си пакет от мерки за решаване на проблема с паркирането, уточни Зашев. Според него основните сред тях ще бъдат изграждането на паркинги,
разширяването на синята зона, монтирането на паркометри. Председателят на транспортната комисия заяви, че ще покани новия директор на "Паркинги и гаражи" да представи програмата си за управление и
пред транспортната комисия в сряда. Според Зашев редно било първо съветниците да се запознаят с документа, а след това медиите. Зам.-кметът по транспорта Велизар Стоилов е в чужбина и не беше
открит за коментар. Николов посочи, че той е запознат с програмата му.
"Повишаване на приходите в средносрочен план с 20 на сто и промяна на манталитета на работещите в "Паркинги и гаражи" са двете задачи, които съм поставил", каза още новият директор. Не може да се
държиш грубо и хората да са доволни от паяците, допълни той. Николов не смята да ги премахне, както обеща в предизборната кампания лидерът на СДС Надежда Михайлова, защото по думите му, ако ги
няма, ще стане по-лошо. Той обаче се закани да въведе седем критерия за определяне на нарушителите. Първо, ще се вдигат неправилно спрелите автомобили, създаващи пряка опасност за останалите
участници в движението. Следващите ще са тези, които създават "обща потенциална опасност" и т.н. Седмият критерий е "други случаи", който на практика може да бъде приложен за всяка спряла кола.
Николов обеща да не вдига цената от 30 лв. за глобата "паяк", както и да не повишава талона за паркиране в синята зона. През 2005 година всички основни направления в "Паркинги и гаражи" трябва да
са на печалба, е другата задача, поставена от Николов на ръководителите на отделните звена. По думите му в момента само дейностите "служебен абонамент", "скоби" и "автогари" са с положителен
финансов резултат, докато "паяците", "синя зона" и "паркингите" са губещи. Паркингите няма как да станат печеливши, защото сключените договори с частни фирми трудно могат да се прекратят, добави
Николов. Той предвижда в синята зона да се въведе системата Pay and Display с монтиране на паркометри за безкасово плащане с дебитни карти. Към устройството ще има и опция с терминал за SMS
таксуване, т.нар. система Park and Ring. Мобилният оператор ще може да изпраща и напомнящ SMS, че до изтичане на предплатеното време остават примерно 10 минути. Положителният ефект от въвеждането
на Pay and Display е, че се елиминират субективният фактор, неефективният контрол и ниската събираемост на таксите в синята зона, каза Николов. Според него с въвеждането на системата ще се повиши
събираемостта на таксите и така ще се осигури ресурс за реализирането на инвестиционни проекти за увеличаване на паркоместата. Внедряването на системата, която е заложена и в доклада на "Падеко",
може да стане за половин година от взимането на решение от общинския съвет, смята Николов. Увеличаването на местата за паркиране ще става чрез изграждането на нови подземни и надземни паркинги.
Концесията не е най-удачната формула, коментира новият шеф на общинското дружество. Според него по-добрият вариант са смесени фирми между "Паркинги и гаражи" и стратегически инвеститори, които ще
се избират чрез конкурс. Като пример Николов даде изграждането на паркинг над река Владайска в отсечката между бул. "Мария Луиза" и Лъвов мост. Част от съоръжението ще се използва за наказателен
паркинг от общинската фирма, а останалата ще се даде на частния инвеститор за определен срок. Този проект е опитвано да бъде реализиран от три години, но не срещаше подкрепа в предишния общински
съвет. Причините бяха най-различни, а определеният от кмета Стефан Софиянски стратегически инвеститор беше "Кълвача газ". За разтоварване на трафика и местата за паркиране в центъра на София
Николов предвижда да се въведе системата Park and Rade. Тя предвижда изграждане на паркинги до началните станции на метрото, където хората си оставят колите и се придвижват след това с градския
транспорт. По думите на Николов цените в тези паркинги ще бъдат символични, за да се мотивират хората да го правят. За да има ефективен контрол, е предвидено да се въведе перманентно
видеонаблюдение на зоните за паркиране. Тази система ще бъде част от цялостната система за трафик контрола. Новият директор на "Паркинги и гаражи" ще настоява и за въвеждането на критерии и ясни
правила за ползване на безплатни талони за паркиране от инвалиди, общинари, депутати, представители на изпълнителната и съдебната власт. Затова е необходимо общинският съвет да приеме нова наредба
за обществения ред и използването на превозни средства в столицата до края на годината. Издаваните сега талони на инвалиди са по наредба на Министерството на здравеопазването от 1982 г., която ще
отпадне от Нова година с влизането в сила на новоприетия Закон за здравето, посочи Николов. По данни на отдел "Социални дейности" в Столична община в момента 10 700 инвалиди ползват безплатни
талони за паркиране. По неофициални данни техният брой е над 20 хиляди заради продаваните на "Магурата" срещу 50 лв. фалшиви талони, смята Николов. Той предлага фиксирана квота от 2 до 4% за
паркиране на инвалиди в синята зона, което са от 80 до 160 места. Сегашните карти от ламиниран картон с холограмен стикер да се сменят с безконтактна чип-карта. Това може да стане до три месеца от
стартирането на проекта със собствени средства на фирмата, каза Николов. По думите му предимствата на чип-картите са, че трудно се фалшифицират и себестойността им е ниска. Контрольор на "Паркинги
и гаражи", снабден с дисплей устройство, ще проверява тяхната валидност. Новите чип-карти да се издават от "Паркинги и гаражи", иска Николов. Сега талоните се дават от председателя на общинския
съвет и от социалния отдел към общината.
