Меморандумът е на обща стойност 226 млн. евро, от които 70 млн. евро безвъзмездна помощ от Европейската комисия
Напълно е осигурено финансирането за строителството на Дунав мост 2. Днес министърът на финансите и Национален ИСПА координатор Милен Велчев и ръководителят на Делегацията на Европейската комисия в България Димитрис Куркулас подписаха Финансовия меморандум по програма ИСПА за проект „Изграждане на нов граничен комбиниран мост на река Дунав при Видин-Калафат”. На церемонията присъстваха вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Николай Василев, областният управител на Видин Мартин Дончев, депутати, заместник-министри и гости.Меморандумът е на обща стойност 226 млн. евро, от които 70 млн. евро безвъзмездна помощ от Европейската комисия. Изграждането на втори мост на река Дунав е знаков проект за България и е показател за напредъка, който страната е постигнала в изпълнението на европейските норми и процедури по пътя към пълноправно членство в Обединена Европа. Подписването на Финансовия меморандум осигурява финансирането, необходимо за реализирането на този важен за България мащабен инфраструктурен проект. Стратегическото значение на втория мост на река Дунав за региона се обуславя и от разположението му на Транс-европейски коридор №4. Построяването му ще осигури алтернативна непрекъсната сухопътна връзка между Европа и Балканите. Убеден съм, че проектът ще благоприятства процеса на интеграция на България и Румъния към страните от Европейския съюз, подчерта в словото си министърът на финансите Милен Велчев.Чрез този документ България гарантира усвояването на около 79% от предвидените средства по програма ИСПА за целия шестгодишен период, като процентното разпределение на средствата между секторите „Транспорт” и „Околна среда” е съответно 58% към 42%. Строителството на моста Видин-Калафат ще започне до края на годината, съобщи вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Николай Василев. Той подчерта, че екипът му е заварил проекта почти на идейна фаза, но с усилена работа са успели да постигнат целта си и в следващите месеци да стартира изграждането на модерното съоръжение. Според процедурата на ЕС през ноември 2005 г. ще бъде сключен договорът с избрания проектант и строител, а срока за изпълнението му е три години. Очакваме в края на 2008 г. да има готов мост при Видин-Калафат, каза вицепремиерът Николай Василев. Ръководителят на Делегацията на Европейската комисия у нас Димитрис Куркулас посочи, че мостът се намира на приоритетния паневропейски транспортен коридор №4 и вярва, че той ще допринесе за усъвършенстването и развитието на транспортната система не само в региона, но и ще помогне да се отстранят основните пречки в трафика на товари и пътници към и от Близкия Изток. Този голям проект ще стимулира икономическите връзки за успешното интегриране на региона в общата европейска икономическа зона, каза още той. Общата дължина на моста и подхода е 1 440 м автомобилен път и 2 480 м железопътна линия. Съоръжението ще има четири пътни ленти, една железопътна линия, пешеходна алея и аварийна пътека. Прилежащата пътна инфраструктура е над 15 км и обхваща изграждане на ново пътно платно, свързващо съществуващата пътна инфраструктура с новия мост и построяването на пет пътни възли. Прилежащата железопътна инфраструктура е над 11,5 км, включва: нова единична ж.п. линия, свързваща съществуващата ж.п. линия от гр. Видин с новия мост; нова единична ж.п. линия през град Видин; изграждане на нова товарна гара, разположена на запад от Видин, и реконструкция на съществуващата пътническа ж.п. гара във Видин, за да обслужва увеличения пътникопоток и изграждане на необходимите надлези. Изпълнител на проекта е Изпълнителната агенция по ИСПА към Министерството на транспорта и съобщенията. В подготовката и управлението на проекта участват и консултантите, наети по Финансовия меморандум по ИСПА „Техническа помощ за наемане на международен консултант за изграждане на втори мост на р. Дунав при Видин-Калафат” на обща стойност 5,5 млн. евро, от които 4,6 млн. евро безвъзмездна помощ от ЕК. Финансовата рамка на проекта включва: общ бюджет на проекта 225 806 452 евро; съфинансиране по програма ИСПА 70 000 000 евро; национално съфинансиране 60 761 284,48 ; заем от ЕИБ 70 000 000; заем от KfW 18 000 000; безвъзмездна помощ от KfW 2 045 167,52; безвъзмездна помощ от AFD 5 000 000
