Германската "Бекс ер" намери начин законно да пробие ограниченията на закона у нас
Немският туроператор "Бекс ер" (Bexx Air) навлиза от 19 март на българския пазар, подбивайки сериозно цените на самолетните билети, предлагани от редовните авиокомпании. Тя предлага билети за
полети от София до четири немски града - Дюселдорф, Нидерхайм, Кьолн и Мюнстер, и до словашката столица Братислава. Цените са с над 40% по-ниски от тези на обикновените авиокомпании. Съизмерими са
с цените на автобусните билети до Европа. Полетите са само на определени дата. Билетите се продават чрез Интернет-сайта www.poleti.com.
Първоначално посетителят на сайта е шокиран от ниските цени - между 69 и 99 евро. На второ четене става ясно, че цените са за полет в едната посока и в тях не са включени летищните такси, които са
между 14 и 21 евро. От 3 юни компанията ще предлага и полети от София до Виена. Предвидено е цената да бъде 69 евро в едната посока или 138 евро в двете. В момента между двете столици летят
австрийските авиолинии и "България ер". Цената на "България ер" през зимата например е 190 евро в двете посоки. Т.е. "евтината" авиокомпания пести около 50 евро.
В други случаи обаче драстичната разлика в цената е само привидна. Такъв е случаят с Братислава. Пътуването с "Бекс ер" в двете посоки излиза 180 евро. "Хемус ер" също лети до Братислава един път
седмично през зимата, а билетът струва 190 евро. В тази цена, само с 10 евро повече, са включени обслужване и кетъринг на борда - нещо, което не е предвидено от "Бекс ер".
Има обаче и дестинации, до които от България няма редовни полети. Там цените на немския туроператор са чувствително по-ниски. Двупосочният билет София-Кьолн излиза 198 евро. "България ер" лети само
до Берлин срещу 299 евро в двете посоки. Т.е. цената е със 100 евро по-висока. А освен нея трябва да се прибави е цената за транспорт от Берлин до Кьолн, между които има близо 450 км. Нидерхайм,
Дюселдорф и Мюнстер също са доста отдалечени от германската столица и на практика пътуващите между София и тези градове са силно облагодетелствани от предлаганите цени.
Билетите на "Бекс ер" са с тези цени само за първите 2000 места. Също там пише, че ще се лети със самолет "Джъмболино". От софийския офис на компанията обаче обясниха, че засега ще се лети с
"Еърбъс", нает от българска авиокомпания. Такъв притежава само "Болкан холидейс ер".
"Бекс ер" вече е правила чартърни полети с предварителна продажба на билети от България около Нова година, но тогава беше наела самолети на "Хемус ер". Пред "Сега" шефът на "Хемус ер" Димитър
Павлов заяви, че договорът е предвиждал превозването на 500 техни клиенти и отношенията вече са прекратени.
"Чухме за тази авиокомпания, но сме изненадани от начина, по който действа. Тя на практика не е авиокомпания, а туроператор", заяви пред "Сега" шефът на Главна дирекция "Гражданска
въздухоплавателна администрация" Калин Барзов.
Според него засега срещу подобни действия нищо не може да се направи, тъй като всичко е законно. Германците са намерили начин да пробият ограниченията, налагани от закона, който забранява да се
извършват редовни полети от български летища без разрешение от българска страна. То се издава само ако е съгласувано с администрацията на държавата, от която се лети.
ЩО Е ТО "ЕВТИНА" АВИОКОМПАНИЯ
Евтините (Lowcost) авиокомпании нашумяха изключително след 11 септември 2001 г. Чрез изключително ниски цени те се стремяха да възвърнат пътниците, демотивирани да летят след атентатите със
самолети в Ню Йорк и Вашингтон. Най-популярни в Европа са британските "Изиджет" (EasyJet) и "Райънер" ("Ryanair"), немската "Германиа"(Germanwings).
"Изиджет" има 148 линии между 44 европейски летища. Цените се движат между 17,99 лири от Ливърпул до Париж, от Лондон до Будапеща или до Любляна и 22,99 лири от Лондон до Барселона. "Райън ер"
обещава цени от 1,29 лири за пътуването от Лондон до Верона или Милано. "Германиа" пък вози за 19 евро от немско летище до Европа.
Съществуват цени и от 99 евроцента. Само че при тези компании има множество уловки. Като например тази, че когато пътникът се поинтересува за колко може да се върне по същия маршрут, разбира, че
трябва да участва в аукцион за определяне на справедливата цена. Полетите на тези компании обикновено са от и до малки летища, където обслужването е далеч по-евтино. Ядене и пиене на борда, ако се
предлагат, се плащат отделно.
