Автомобилното застраховане във Великобритания е малко вероятно да се върне на печалба преди 2014 г., удължавайки периода на загуби за 20-та поредна година, сочат изводите от анализ на Ernst & Young
Автомобилното застраховане във Великобритания е малко вероятно да се върне на печалба преди 2014 г., удължавайки периода на загуби за 20-та поредна година. Това са изводите от анализ на Ernst & Young, публикуван късно снощи.
Временното покачване на цените на застраховките в последните две години, за което мнозина таяха надежда, че ще преобърне тренда, се оказа несъстоятелно. Причините за това положение са много.
Компаниите, притиснати от силната конкуренция и непрестанно растящите претенции за ликвидиране на щети са довели до това, че от 1994 година насам индустрията неизменно е формирала премион приход, значително по-малък от изплатените щети.
И ако компаниите от сектора през миналото десетилетие излизаха понякога на печалба, това се дължеше основно на инвестиционния им доход.
Глобалната финансова криза доведе до лоша възвръщаемост на инвестициите на капиталовите пазари. Паралелно с това централната банка на Обединеното кралство намали и държа на ниско ниво лихвените проценти.
Според доклада на Ernst & Young е напълно вероятно близо половината от компаниите, работещи в този сегмент, в близките три години да сменят собствениците си.
Най-големият автомобилен застраховател в страната е Direct Line, собственост на Royal Bank of Scotland. Дружеството планира да пусне акциите си на Лондонската фондова борса, като набере в порядъка на 3 - 4 милиарда паунда. Royal Bank of Scotland е под натиска на европейските регулатори да продаде дял от подразделението си, което държи 30% пазарен дял в сегмента, тъй като по време на кризата получи значителна държавна финансова помощ.
Другите водещи британски автомобилни застрахователи са Адмирал, Aviva и RSA.
