Повечето от загиналите в катастрофи са с много сериозна поредица от нарушения
"Ако искаме да стигнем европейските държави, трябва да насочим усилията си към автоматизираните средства за контрол. Няма как да се назначават повече хора. А и физически спирането отнема 20 минути.
Методът на широкообхватния контрол ще продължи да действа, но разчитаме на мобилните камери. Може би грешката при отмяната на действието им беше наша. Не обяснихме достатъчно как работят те. Не е
вярно, че може да се манипулират снимки, това няма как да стане." Това коментира пред в. "Труд" Антон Антонов, зам.-директор на дирекция "Опазване на обществения ред и контрол на пътното
движение".
"Повечето от загиналите в катастрофи са с много сериозна поредица от нарушения. Има и такива, които са били осъждани по два пъти на пробация. Имаше случай наскоро, неправоспособен, два пъти лишаван
от свидетелство, пиян, без книжка, качил децата си в колата и убил едното от тях. Целта ни е да контролираме системните нарушители. Тук мобилните камери ще изиграят решаваща роля. Когато те
настигне 2-3 пъти глоба, намаляваш скоростта. Когато мобилните камери работеха, това доведе до спад в скоростта с 10 км. След като ги махнаха, се повиши с 10-15 км в час", добави Антонов, цитиран
от Дарик.
Според експерта, жените са по-добри шофьори от мъжете: "Те по-често са участници в леки катастрофи. По-голям процент от загиналите жени са били пътници. Когато шофират - да, ще счупи огледало, фар,
ще огъне ламарина, но ще е жива, защото кара по-бавно. Значително по-голям е процентът на загиналите мъже, които управляват автомобил: висока скорост, прав участък, самокатастрофирал. При жените
това го няма. Дамите са по-добри шофьори, защото спазват правилата".
