Щетите в чужбина остават извън системата
Проектът за въвеждане на бонус-малус системата при автомобилната застраховка "Гражданска отговорност" е на финалната права. Системата е базирана на тежките ПТП-та и цели превенция при
нарушения и престъпления, които водят до висок риск от травматизъм. Това каза председателят на УС на Асоциацията на българските застрахователи (АБЗ) Константин Велев по време на уебинар,
посветен на актуални въпроси и предизвикателства пред българското застраховане. Организатор на събитието е ВУЗФ.
Към момента щетите в чужбина остават извън системата, тоест, извън коригиращите критерии.
Основно проектът ще се прилага по отношение поведението на водача, но се отчита и поведението на собственика (дали и на кого предоставя МПС-то за управление).
Факторите, които се отчитат, са наказателните постановления, престъпленията по наказателния кодекс, фишовете.
Преминаването на червен светофар са включени заради високи риск от предизвикване от катастрофа.
Всяко едно нарушение/престъпление носи определен брой наказателни точки.
В предложения по-рано вариант за бонус-малус АБЗ подкрепи 20-степенната скала.
Над 82% от водачите ще попаднат в някой от бонус класовете, а около 40% могат да стигнат максималната отстъпка. На другия полюс са камикадзетата – около 20 хиляди души при 3,5 млн. водачи ще
попаднат в малус класовете.
Ако определено лице е във високи лица на малус скалата, връщането му към нулевата позиция ще отнеме десет години. От АБЗ мислят как да намалят това време до 5 години.
Още няма яснота по отношение на превозвачите и определяне на бонус-малусите за тях.
Предстои окончателният проект за бъде предложен за обществено обсъждане. Не е ясно обаче кога ще стане това.
През 2020 г. се надяваме проектът да бъде доведен до своя успешен край, посочи Велев.
По отношение на предложението от АБЗ да отпадане стикерът за автомобилната "Гражданска отговорност" се обсъжда как ситуацията е регулирана в другите-членки на ЕС, но по-сериозно развитие по въпроса няма.
