Сумата е с около 400 млн. повече от тази година.
Капиталовите разходи на държавата, които тази година съществено изостават, догодина ще бъдат наваксани. Поне това показва проектобюджетът за 2018 г., където по това перо са планирани 2.4 млрд. лв.
Сумата е с около 400 млн. повече от тази година, пише в. Сега.
Възможно е обаче и през 2018 г. голяма част от тези харчове да не бъдат извършени и да послужат за буфер, който да осигури гъвкавост на правителството, в случай че не достигне планираните приходи.
Голяма част от тазгодишния излишък, който в края на септември бе 2.3 млрд. лв., се дължи именно на задържаните разходи за строителство и ремонт.
Без да се посочват конкретни суми за 2018 г., от бюджетната прогноза до 2020 г. става ясно, че с пари от хазната ще се финансират три големи инфраструктурни проекта. Това са автомагистрала
"Струма", рехабилитацията на жп инфраструктурата по линията Пловдив-Бургас и разширението на третия лъч на метрото в София. Проектите се финансират от Оперативна програма "Транспорт", но за тях е
необходимо и държавата да доплати сериозно. Финансовото министерство е посочило, че Оперативна програма "Региони в растеж" също ще погълне много национални разходи в следващите три години. Сред
най-големите проекти са интегрираните планове за градско възстановяване и развитие и интегриран градски транспорт, както и проектът за подобряване на достъпа до спешна медицинска помощ.
Никъде не се споменава обаче магистралата от Русе до Велико Търново, за чиято оценка на въздействие върху околната среда започва обществено обсъждане. Тя не фигурира в плановете, макар регионалният
министър Николай Нанков да обяви вчера, че изграждането й ще започне още догодина.
Националната компания "Железопътна инфраструктура" ще получи догодина субсидия от 145 млн. лв., която е с 10 млн. повече от тази година. Средствата са необходими за поддържането и експлоатацията на
железопътната инфраструктура в страната. Освен това са планирани и 115 млн. лв. за финансиране на проекти от инвестиционната програма на предприятието за ремонт и нова жп инфраструктура. Без
промяна е предвидената субсидия от 175 млн. лв. за "БДЖ-Пътнически превози" ЕООД, плюс 35 млн. лв. за ремонт и закупуване на нови вагони и локомотиви. "Български пощи" пък ще получат 17.6 млн. лв.
за финансиране на извършената през 2016 г. универсална пощенска услуга. Предприятието "Пристанищна инфраструктура" ще получи 11 млн. лв. за инвестиционни проекти.
За покриване на разходите за превоз на пътници по нерентабилните линии във вътрешноградския транспорт и в планинските и отдалечените райони общините ще получат субсидия от 26.5 млн. лв., което е с
3.5 млн. повече от тази година. От тях 9.5 млн. лв. са за губещите линии в столицата.
В същото време бюджетът догодина ще разчита едва на 55 млн. лв. приходи от дивиденти от държавните предприятия. Без промяна в следващите три години ще е размерът на отчислението към хазната на тези
дружества - 50% от печалбата. За 2019 и 2020 г. тези приходи се очаква да нараснат с по 5 млн. лв. годишно в резултат на очакваното подобряване на финансовото състояние на тези предприятия, в това
число и на Българския енергиен холдинг, се посочва в тригодишната бюджетна прогноза.
Правителството ще рестартира до края на годината концесията за летище София, от която догодина очаква 480 млн. лв. еднократен приход в бюджета. Очакванията са до края на 2018 г. да бъде подписан
концесионният договор и концесионното плащане да влезе в хазната. Общо прогнозните приходи от концесии за 2018 г. са 619.4 млн. лв.
От приватизация обаче се очакват скромните 7 млн. лв. За поредна година в плановете за приватизация се появяват едни и същи дружества - "Транзитна търговска зона Варна" АД, "ВМТ Орбита" АД,
"Русалка" ЕООД, "Пазар за плодове и зеленчуци" АД, "Институт по маркетинг" ЕАД.
