Добрите шофьори ще получават 50% бонус, а рисковите – 300% малус
Турската надзорна Агенция по застраховане и частно пенсионно осигуряване (SEDDK) обяви нови правила за задължителната застраховка "Гражданска отговорност на собствениците на превозни средства". Правилата ще бъдат въведени в краткосрочен и средносрочен план. Целта е да бъдат решени структурните проблеми при моторното застраховане и застраховката да стане по-устойчива на външни влияния. В момента сегментът на моторното застраховане в Турция е губещ, по данни на компаниите. Според президента на SEDDK Мехмет Акиф Ероглу, има три критични фактора за устойчивостта на продукта: управление на загубите, управление поведението на водачите и управление на тарифите. Според турския регулатор, благодарение на инвестициите в пътната инфраструктура страната е достигнала нивата на развитите страни. Изследване сочи, че през последните 5 години благодарение на инвестициите в пътна инфраструктура е налице намаляване честотата на ПТП. Основните загуби при моторното застраховане са свързани с грешки на водачите, затова вниманието в момента е насочено към тях. "Разбира, се, крайната ни цел е преход към либерализирано ценообразуване. Осведомеността за това кои са лошите и кои са изрядните шофьори нараства значително при либерализирането на цените. За достигане на тази цел в краткосрочна перспектива застраховането трябва да премине от настоящата система на седем нива към динамична система от последователни стъпки на управление. Предстои въвеждането на две категории водачи — "много примерни", които ще получат 50% отстъпка от застрахователните премии при подновяването на полиците, ако нямат пътни инциденти през последните 5 години, и "много рискови", за които ще се прилага 200% надбавка към премиите. Към момента в тази група влизат около 10 000 водачи. Ероглу добави, че тези хора ще трябва да минат през психотехническа оценка, задължително обучение, а шофьорските им книжки ще бъдат отнемани, ако не покрият минимума. В същността си промените представляват въвеждане на система бонус-малус за водачите. Средносрочната цел на SEDDK включва увеличаване на застрахователното проникване. В Турция има 26,1 млн. автомобили, от които 5,1 млн. се движат без застраховка. Другата цел предвижда преминаване към система на пряко компенсиране. Така застраховката ще престане да бъде ориентирана към цената и ще следва удовлетвореността на клиентите.
