Българската стопанска камара предлага своя концепция за развитие на транспортната инфраструктура
Данък добавена стойност (ДДС) върху разходите за изграждане на пътища, тунели, железопътни линии, пристанищни терминали и други концесионни обекти - публична държавна собственост трябва да отпадне.
Това искат от Българската стопанска камара (БСК) в своята концепция за развитие на транспортната инфраструктура.
Начисляването на този налог излишно завишава капиталовите разходи, извършва се безсмислено прехвърляне на държавни финанси, а средствата на частните инвеститори остават за дълго време блокирани.
Единствените облагодетелствани се оказват банковите и кредитните институции, мотивират се представителите на българския бизнес. Очаква се те да предложат изменения в Закона за ДДС по време на
днешната си среща с премиера Сергей Станишев, който ще открие кръгла маса за развитие на транспортната инфраструктура.
Деловите среди ще настояват също правителството ясно да определи транспортните приоритети за периода 2007-2013 г. в специална стратегия. Целта е да бъде осигурена прозрачна и конкурентна среда за
навлизане на частния капитал в изграждането на инфраструктурата. В противен случай България трудно ще навакса изоставането на ключови обекти спрямо страните-членки на Евросъюза и съседните държави,
мотивират се предприемачите.
Бизнесът смята за политическа грешка отблъскването на Европейската инвестиционна банка (ЕИБ) от съфинансирането на националната транспортна инфраструктура. Единствено България за разлика от другите
присъединяващи се страни рязко намали използването на тези изгодни кредити, вероятно заради изискванията за прозрачност на процедурите, се казва в концепцията на БСК.
ИЗГОДИ
Вицепрезидентът на ЕИБ Волфганг Рот заяви, че банката ще намали лихвите по кредити, отпуснати на Румъния, още от лятото на тази година, ако европейските ръководители обявят, че Букурещ ще се
присъедини към ЕС на 1 януари 2007 г. Лихвите, които плащат присъединяващите се страни, са малко по-високи от тези за страните-членки. Общата стойност на инфраструктурните проекти в Румъния е 1,65
млрд. евро, от които ЕИБ осигурява 850 млн. евро.
