Продажбите на нови автомобили от началото на годината до края на октомври са нараснали с 30.32% в сравнение със същия период на 2003 г., сочат данните на Съюза на вносителите на автомобили в България (СВАБ).
В тази статистика не са включени продажбите на "Хюндай" и "Порше", тъй като вносителите на тези марки не членуват в СВАБ.
През деветмесечието са продадени общо 18 990 леки коли и камиони, което е с 5759 повече спрямо същия период на миналата година. Броят на продадените мотоциклети за периода е 139, което е с 12.94%
повече от продажбите за десетмесечието на 2003 г.
Лидер на автомобилния пазар остава вносителят на "Пежо" "София Франс ауто" с дял от 15.46%. Компанията отчита 20.28% ръст на продажбите си (с общо 2845 продадени автомобила), но пазарният й дял в
сравнение първите девет месеца на 2003 г. спада с 1.68%.
Второто място в класацията на СВАБ е заето от "Мото Пфое" и марката "Форд". Пазарния дял на компанията бележи ръст от 1.1%, достигайки 9.37%. Новите фордове, продадени за 9 месеца, са 1725.
Преди година второто място беше заето от "Автомотор корпорация", докато "Мото Пфое" се нареждаше на четвърто. "Автомотор корпорация" е загубило 1.53% от пазарния си дял и сега е на четвърто място с
1512 продадени ситроена. Година по-рано пазарният дял на "Автомотор корпорация" беше 9.75%. Последното - трето, място върху стълбичката на призьорите заема "ТМ ауто" с "Тойота". На пета позиция се
нареждат опелите, които се дистрибутират от седем компании. Пазарният дял на германската марка е 7.95%, а продадените автомобили са 1464. "Опел" бележи забележителен успех, тъй като преди година
продажбите му са класирани на седмо място.
"Промобил" и "Еуратек" са заели шеста и седма позиция, като по улиците вече има повече 1435 автомобила "Рено" и 1407 "Шкода".
Масовият автомобил от вече не много близкото минало - "Лада" сега е с 4.08% пазарен дял, който отговаря на 751 продажби. На предпоследно място са "Сузуки". За периода "Миркат" е изтъргувал 418
автомобила от марката. В дъното на класацията са автомобилите с испански дизайн и германски двигател. "Аутотехника" е продала 407 "Сеат".
Общо 585 тежкотоварни автомобила са продадени за десетмесечието при 390 за същия период на 2003 г. При автобусите и камионите с най-голям дял от 15.56% е вносителят за "Ивеко" "Чефин", следван от
вносителя за "Ман" "Еврокамион", с 14.02%. С дял от 13.50% е вносителят за "Мерцедес" "Балкан стар", а другият представител за "Ивеко" - "Ванто трейд/Торино моторс", е с 13.16%.
Данни от проучване на "Ърнст енд Янг" сред немски компании показват, че скоро всеки втори доставчик на авточасти в Западна Европа ще има производство в Източна Европа или Китай. Малко под 40% вече
имат заводи там, а 16% планират да преместят производството си. Производителите на автомобилни части нареждат България на 15-о място в света в класацията за най-подходящо място за производство.
Всеки четвърти интервюиран (24%) смята, че в момента България е привлекателно място за създаване на нови производствени мощности за автомобилни компоненти. В това отношение България изпреварва
държави като Япония, Тайланд и Русия.
Изследването на автомобилната индустрия е базирано на телефонно интервю сред мениджъри на 200 немски компании за автомобилни компоненти през юни и юли 2004 г.
Според доклада Източна Европа остава основно направление за инвестиции. Сега всеки трети производител на автомобилни компоненти в Западна Европа има производство в Източна Европа, а всеки шести - в
Китай. Компаниите, които планират да преместят производствата си, гледат предимно към Източна Европа. Общо 39% от всички западноевропейски производители на авточасти възнамеряват да преместят част
от производството си в Източна Европа, а 23% планират подобна инвестиция в Китай. Основни дестинации за инвестиции, свързани с преместване на производства, остават Полша, Унгария и Чехия.
