Дружествата изграждат съвместна база данни с МВР
С 49% са намалели кражбите на застраховани автомобили, а с 9.7% се е увеличила разкриваемостта им през 9-те месеца на годината спрямо същия период на предходната, обяви Здравко Данков от
Асоциацията на българските застрахователи /АБЗ/ на започналата вчера Шеста международна конференция Застрахователни измами, кражби и контрабанда на МПС. Около 50% от отнетите МПС са застраховани до
20 000 лв., а 26.8% - между 30 и 40 хил. лв. 66.6% от намерените през т. г. автомобили пък са произведени през 2001 и 2002 г. и около 39.9% са оценени за 30-40 хил. лв. Най-много щети, свързани с
кражба или грабеж на МПС, са регистрирани в София - 49% от всички случаи. Най-много кражби за т. г. са станали през февруари и март, а най-малко през юли и септември.
45.9% от умишлените палежи на автомобили са засечени в София, сочат данните на Националната служба Пожарна и аварийна безопасност. Следват Варна, Русе, Стара Загора и Пловдив. Голяма част от
пожарите са били застрахователна измама, обясни Данков. Той посочи, че при внос на автомобили втора употреба съществува схема те да се регистрират като технически изправни по документи, след което
участват в инсценирано пътнотранспортно произшествие, което в много от случаите завършва с пожар. Доста често при кражби, свързани с изнудване, когато застрахованият собственик на автомобила не
желае да плати откупа, автомобилът му бива запалван умишлено.
Като основни причини за автокражбите Данков отбеляза поръчки на луксозни автомобили за продажба извън страната, демонтиране и продажбата им на части, изнудване за откуп, застрахователни измами с
лизингови автомобили чрез използване на изгубени или откраднати документи за самоличност или фиктивни пълномощни.
В повечето случаи измамите стават с активното участие на собственика, наемодателя и наемателя на автомобила
Преди сключване на застрахователния договор измамата се изразява най-често в съзнателно премълчаване или неточно съобщаване на обстоятелствата, които са от съществено значение за естеството и
размера на риска. Това на практика възпрепятства застрахователят да прецизира размера на застрахователните премия и сума, както и времетраенето на договора, коментира Данков. След сключване на
договора при настъпване на застрахователно събитие се инсценират кражба, грабеж, палеж или авария на автомобила, многократно и едновременно застраховане в различни компании, както и антидатиране и
застраховане постфактум. В такива случаи застрахователят е в правото си да прекрати договора или да откаже плащане на обезщетение, каза Данков. Той посочи, че е необходимо осъвременяване на НК в
частта за застрахователна измама, тъй като сегашният текст предвижда този, който разруши, повреди или унищожи с цел измама свое имущество, да се наказва с лишаване от свобода до три години или
глоба от 10 лв. Застрахователната практика сочи, че много от автомобилните престъпления са съпровождани и от документно престъпление, обобщи Данков.
Условията за достъп до информационните фондове за справки и копиране на документи при пътни произшествия се уреждат в отделни споразумения между МВР, АБЗ и заинтересуваната застрахователна
компания. Това затруднява изключително много работата на застрахователите при изплащане на обезщетения в законоустановените срокове заради усложнената процедура за предоставяне на достоверни данни
за определяне на вината на водачите от страна на МВР, обясни Данков.
Стратегия
В процес на проектиране е информационна система за действащите полици от автомобилното застраховане, включващи доброволната застраховка Каско и задължителната Гражданска отговорност на МПС.
Системата ще съдържа данни от всички дружества. Изгражда се и обща база данни с участието на специалисти от МВР, която да съдържа информация за щети /включително и за бракувани автомобили/, кражби
и пожари.
