Авиационният бизнес в България масово се възпротиви на идеята летищата в Бургас и Варна да се дават на концесия.
Това стана на публично обсъждане на промените в Закона за гражданско въдухоплаване. Против концесионирането са и няколко големи туристически фирми, които се опасяват от повишаване на летищните
такси и цените на тези услуги.
Според представители на Българския авиационен форум и на Асоциацията на българските въздушни превозвачи Министерството на транспорта се канело да включи в публичната държавна собственост на
летищата активи, които нямат нищо общо със самите летища - като паркингите за коли и складовете за гориво. "Това е все едно, като даваме на концесия магистралите, да дадем на концесионера и
бензиностанциите, мотелите и крайпътните заведения", каза Ангел Петков от Асоциацията на въздушните превозвачи. Авиофорумът пък настоя летищните такси да продължат да се събират от държавата, която
да ги дава на концесионера, но само ако той изпълнява ангажиментите за инвестиции, които е поел. Според Милчо Миланов, бивш зам.-министър по авиацията, а сега шеф на форума, в концесионните
договори трябвало изрично да се впише кой ще плаща обезщетение, ако стане самолетна катастрофа по вина на летищните съоръжения.
НАПРЕДЪК
От няколко дни работниците и служителите на авиокомпания "Балкан" са започнали да получават заплатите, които обявената в несъстоятелност авиокомпания им дължеше още от 2001 г., когато спря да лети.
За тази цел 3,5 млн. са преведени на СИБанк и служителите ще си ги получат от служебно открити картови сметки, съобщиха вчера от авиокомпанията.
