Българската асоциация на брокерите и корабните агенти иска спешна модернизация на българските пристанища, за да може да бъде увеличен обемът на превозите и обработените товари. Това заявява президентът на "Юнимастърс Лоджистикс груп" (UNIMASTERS Logistics Group) Николай Божилов пред електронното издание "Лойдс Лист".
Според него проблем за разрастване на бизнеса са лошите технически условия, които предлагат например порт Варна и Бургас за обработката на контейнери. По този начин местната икономика изпуска
голяма част от възможностите на транспортния бизнес, казва Божилов.Той е оптимистично настроен за увеличение на възможностите за превоз на контейнери, тъй като обемите на товарите през миналата
година са нараснали над 20%. По данните на транспортното министерство българските пристанища през миналата година отбелязаха ръст от 4.2% до 25.1 млн. тона обработените товари през 2003 г. в
сравнение с 2002 г. г. Вносът е реализирал 59.4% от оборота на морските пристанища. Товарите идват от главно от Украйна, Русия, Бразилия и САЩ. С най-голям дял е вносът на суров петрол, каменни
въглища и железни руди. При износа на стоки водеща е Италия, следвана от Турция. Реализиран е експорт за САЩ, Гърция и Испания. Най-изнасяната стока през морските пристанища е натриевият карбонат,
както и горещо валцуваните стомани. Прогнозите на транспортното министерство са през тази година да бъде отбелязано ново повишение от над 5% на обработените товари. Регистрира се увеличение на
презокеанските превози, което са дължи на силните позиции на лева и бума в кредитирането, казва Божилов.
Крановете за разтоварване на контейнерите от корабите на пристанище Варна са твърде стари и работят неефективно, смятат от асоциацията. Необходимите инвестиции в подмяната им са около 10 млн. евро.
Предстои концесиониране на пристанищата и бъдещите концесии се очаква да инвестират в тяхната модернизация, твърдят от Министерството на транспорта и съобщенията. Брокерите и агентите обаче са
категорични, че отлагането по различни причини на модернизацията само ще пренасочи трафика на товари към съседните на българските пристанища.
"Юнимастърс Лоджистикс груп" заема трета позиция в транспортния бизнес след MSC и "Маерск" (Maersk), след като надмина резултатите на "Булкон" (Bulcon) през 2003 г., посочва още изданието.
